谢晓刚延长预售期能否消除春运焦虑症

2020-08-14

谢晓刚:延长预售期能否消除“春运焦虑症”

12月7日,购买春运火车票的旅客可以“出手”了。根据铁路部门安排,当日可以提前60天购买到春运第一天的火车票。(11月16日《新京报》) 无论是火车票窗口购买、预票、络售票、银联支付等等方式的不断增加,还是此次的火车票预售期延长至60天,小小的一张火车票,既承载了亿万民众回家梦,也让民众看到了来自运输部门的新意和心意,更看到了铁路企业的担当和改革的努力及日臻人性化的服务。 屡创新高的春运人潮,传递着人们日益回归文化传统的温馨,但也让人替不堪重负的交通运输捏了一把汗:2015年春运火车票延长60天售票期,能否真正化解人们春运出行的“焦虑症”? 从去年3月铁道部摘牌起,铁路总公司就一直在寻找着作为企业、作为市场主体的“感觉”。无论其间的努力曾遭遇过多少的吐槽,但铁路企业不断调整铁路运行图、不断提升运力的努力也有目共睹。从某个意义上讲,此次堪称细致的、延长预售期的改革方案,以及面向媒体解疑释惑的姿态,都是前所未有的。 根据近年的经验,城市化每提高一个百分点,农村将向城市释放1000多万人的劳动力,而铁路建设的速度很难赶上人口流动的速度。即使铁路建设的速度能够赶上城市人口增加和社会流动的速度,但也不能仅仅因为要解决春运这短短40天时间的买票难问题就大铺摊子,否则,浪费是非常巨大的。 公共政策应该兼顾公平和效率,甚至应一定程度上向弱势群体适当倾斜,这一点无须再证。具体到延长火车票预售期政策来说,春运期间将预留一定的普速列车硬座和动车二等座车票,供学生购票,并开辟时段集中受理学生往返团体票;明年1月上中旬,还将使用临客列车车票票额以及学生票的剩余票额,用来办理务工人员团体往返票。这相当于对每年春运购票的“老大难”群体提供了定制式服务。 延长春运火车票预售期还有利于公众提前出行计划,能够让公众春运出行在选择交通工具时,能够通过火车票信息判断出客流高峰期,这样可以在不影响个人工作、生活的前提下,规避其运输高峰期,选择客流相对缓和或者避开天气恶劣的时候出行,更重要的是,让公众能够有充足的时间来进行对比、权衡,选择“更忧”的出行方式。 但是我们必须看到,延长火车票预售期,仅是铁路企业便民、利民、惠民的一项新举措,并无法从根本上解决春运“一票难求”的现状。要解决好“一票难求”这个问题是一项复杂的系统工程,涉及到铁路、公路、水路、航空等诸多运输领域,每个领域又存在着与当前国家经济发展相匹配的平衡发展问题。解决这些矛盾和问题,必须统筹全局、循序渐进,是个全社会的问题,而不是铁路一家能够担当起的社会大义。 谢晓刚

:罗莎)

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